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| 【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全 |
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【歷史上的今天】
欄目：政企信息
發布時間：2023-07-14
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摘要：北京時間2023年7月14日(農歷2023年5月27日)，星期五訊：【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全。
大型車輛由于車身長、軸距大，導致其右轉時會產生“內輪差”，而這個區域正是駕駛員的視覺盲區。如果在盲區范圍內有行人或車輛通過，極易發生嚴重的交通事故，釀成無法挽回的慘痛后果。
（金城路國大路路口大貨車通行視頻）
招…
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北京時間2023年7月14日(農歷2023年5月27日)，星期五訊：【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全。
大型車輛由于車身長、軸距大，導致其右轉時會產生“內輪差”，而這個區域正是駕駛員的視覺盲區。如果在盲區范圍內有行人或車輛通過，極易發生嚴重的交通事故，釀成無法挽回的慘痛后果。
（金城路國大路路口大貨車通行視頻）
招遠市公安局交警大隊對轄區主要地段進行了現場踏勘，選取了貨車通行率大、非機動車與機動車混行等隱患問題較為突出的金城路與國大路、304國大路路口作為試點，建設了2處大貨車右轉必停預警系統，通過設置地面標志、標線，在路面噴涂“右轉彎盲區”字樣的危險警示區，以及夜間投影、語音提醒、廣角鏡、視頻監控功能，率先在煙臺實現對大貨車右轉盲區實行多維度預警監管，進一步加強貨車交通安全綜合治理，有效預防和減少因右轉盲區引發的交通事故。
通過醒目的紅色警示標線，可警示過往大型車輛特別是大貨車駕駛人在右轉通行時注意“內輪差”，有效控制車輛的轉彎半徑；同時，更能快速提醒途經的非機動車以及行人及時避開大車右轉盲區，不搶行、不并行，切實提高路口通行安全系數。
貨車盲區科普
大貨車盲區有哪些？
右側盲區
▲大貨車右側盲區
貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，車體越大盲區越大。當小轎車位于貨車右側時，貨車駕駛人從后視鏡中以及轉頭側看都無法發現小轎車的存在，若此時貨車向右變更車道是十分危險的。
▲由大貨車右側盲區引發的事故
左側盲區
左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點。由于駕駛室在左方，貨車駕駛人可以通過車窗看到左側路況，一般而言也比較安全。但貨車駕駛人通過后視鏡看到的范圍仍然有限，如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側后輪的位置時，就比較危險了。
▲大貨車左側盲區
前方盲區
大貨車前方屬于半盲區，即便車身高大，但緊貼著車身的位置仍存在明顯的視覺盲區。一般情況下，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區。
▲大貨車前方盲區
▲由大貨車前方盲區引發的事故
后方盲區
大貨車沒有后風窗，因此其正后方是全盲區。當有機動車、非機動車、行人出現在其后方時，貨車駕駛人是完全看不到的。跟車距離太近，遭遇突發情況時反應時間和距離都不夠，容易發生追尾，很有可能會竄入貨車底部，極其危險。
▲大貨車后方盲區
行人、非機動車在路口
遇到大型車輛時要注意什么？
√注意觀察，與轉彎的大型車輛保持足夠的橫向距離。
行人、非機動車準備通過路口時，首先一定要停在安全的位置，行人要停在路緣石或施劃的行人等待區內，非機動車不要越過停止線停車。同時，要留心觀察身邊是否有大型車輛，如果有，一定要與其保持足夠的橫向距離，不要讓自己處在車輛盲區或者“內輪差”的區域內。
√不要與大型車輛并肩同行或試圖超越。
很多行人、非機動車在看到大型車輛以后，自認為可以快走幾步或者加速騎行搶過去，特別是躲過了車輛的前輪，就認為自己是安全的，殊不知這種搶行行為恰好讓自己進入了危險的“內輪差”區域。此外，還有人認為駕駛人可以看見自己，會減速讓行，而實際上，由于盲區、車速等因素，大貨車駕駛人未必會看見，有時即便看見了也可能因為剎車不及時而發生事故。
√最后，我們也要提醒各位大貨車駕駛人：
行駛到路口時，要仔細觀察、提前預判路面狀況，準備右轉彎時提前打轉向燈，注意減速避讓右側的非機動車與過街行人，且在轉彎時盡量轉大彎；在轉彎時切不可與非機動車與行人爭道搶行。
·END·
來源丨招遠交警
（來源：山東省煙臺市：“招遠公安”微信公眾號）
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