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| 【典型案例】萊陽交警：事發西關路口，全責！幸虧戴了安全頭盔 |
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【歷史上的今天】
欄目：政企信息
發布時間：2023-08-29
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摘要：北京時間2023年8月29日(農歷2023年7月14日)，星期二訊：【典型案例】事發西關路口，全責！幸虧戴了安全頭盔。
8月25日16時許，旌旗路與五龍北路路口（西關路口）發生一起電動車與轎車相撞事故。監控畫面顯示，二輪電動車駕駛人沿旌旗路由西向東行至事故地點，左拐彎時闖紅燈與轎車相撞。事故致兩車受損，二輪電動車駕駛人受傷，幸虧該駕駛人戴著頭盔，除了胳…
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北京時間2023年8月29日(農歷2023年7月14日)，星期二訊：【典型案例】事發西關路口，全責！幸虧戴了安全頭盔。
8月25日16時許，旌旗路與五龍北路路口（西關路口）發生一起電動車與轎車相撞事故。監控畫面顯示，二輪電動車駕駛人沿旌旗路由西向東行至事故地點，左拐彎時闖紅燈與轎車相撞。事故致兩車受損，二輪電動車駕駛人受傷，幸虧該駕駛人戴著頭盔，除了胳膊和腿部有擦傷外并無大礙。
經調查，二輪電動車駕駛人闖紅燈負事故的全部責任。
交警提醒
騎乘摩托車、電動自行車
要戴安全頭盔
并系好扣帶
切勿“帶”而“不戴”
安全頭盔對于摩托車、電動自行車駕乘人員來說是遇到危險后的最后一道防線。而由于安全意識、僥幸心理等原因，很多騎乘摩托車、電動自行車的人對于頭盔采取帶而不戴的態度，這種做法要不得。
不系扣=沒戴，大小不合適甚至還將導致二次傷害，因此正確佩戴頭盔，記住“量、調、扣”。
一、要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時需將后部調節器開至最大。
二、水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會遮擋視線，無法保護頭后部位置的安全性，頭盔前仰會導致頭盔無法保護前額位置的安全性。隨后將調節器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適。
三、調整頭盔兩側織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間。
四、將下巴插口的位置調整好長度并扣緊，下顎處留有一指空隙。這才是安全又合適的佩戴方式。
近年來
電動車因其方便、經濟的特點
成為大家青睞的交通工具
但隨之而來的交通事故
也日益增多
誘發事故的原因
往往都是一些
危險的騎行習慣
闖紅燈
車輛、行人應當按照交通信號通行。信號燈為紅燈時，應當停車等候。
電動自行車僥幸闖紅燈存在極大安全隱患。一旦發生事故，騎乘人員容易受傷的同時，也要承擔相應的事故責任。
逆行
電動自行車逆行破壞交通秩序，影響其他交通參與者正常通行，是很多交通事故的直接誘因，要摒棄這種交通陋習。
走機動車道
電動自行車屬于非機動車，不要在機動車道穿行，在沒有非機動車道的路段，要靠右側通行。
汽車往往存在一定的視野盲區且車速較快，而電動自行車體積小、較靈活、軌跡難預測，因為這些特點，一旦電動自行車在機動車道隨意穿梭，就很容易引發交通事故。
盲目過馬路/轉彎/調頭
騎電動自行車經過路口、過馬路、轉彎、調頭時，要減速并四下張望進行觀察，確認安全后再繼續行駛。盲目通行只會徒增風險。
與大車“搶行、并行”
大型車輛盲區較大。騎行電動自行車時，一定要對大車盲區有一定的認識，與大貨車保持距離，注意避開大車內輪差等視野盲區。
分心騎行
一些人騎電動自行車時有看手機的習慣，這種行為無異于蒙著眼睛騎車，其危險性不言而喻，因此，騎車時不要看手機。
騎車時一定要雙手握住車把手，注意觀察周圍路況，合理作出應對，千萬不要抱有僥幸心理。
交通安全無小事
避免交通事故
最重要的是
提高自身安全意識
騎電動自行車
戴頭盔、各行其道
不闖紅燈、不逆行
（來源：山東省煙臺市：“萊陽交警”微信公眾號）
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