2021年3月15日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2021年3月15日(農(nóng)歷2021年2月3日)，民航局通報東海航空處理結果。
民航局通報東海航空處理結果，涉事機長撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。
北京時間3月15日，針對之前，東海航空一架航班在飛行過程中，機長與乘務長互毆，此事引發(fā)公眾關注，并一度登上各大搜索榜。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰15日在例行新聞發(fā)布會上表示，針對近期東海航空機…
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2021年3月15日(農(nóng)歷2021年2月3日)，民航局通報東海航空處理結果。
民航局通報東海航空處理結果，涉事機長撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。
北京時間3月15日，針對之前，東海航空一架航班在飛行過程中，機長與乘務長互毆，此事引發(fā)公眾關注，并一度登上各大搜索榜。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰15日在例行新聞發(fā)布會上表示，針對近期東海航空機組空中糾紛事件，民航局高度重視，民航中南地區(qū)管理局第一時間成立專項調(diào)查組，開展調(diào)查工作。同時，民航局成立了安全整頓督導組，進駐東海航空全面開展安全督導整頓工作。
目前，民航相關調(diào)查工作已基本完成，依據(jù)相關規(guī)章，處罰意見如下：
1.對東海航空采取暫停受理新增航線、航班、加班和包機申請以及限制運行總量的處罰措施。
2.對涉事機長撤銷航線運輸駕駛員執(zhí)照權利及商用駕駛員執(zhí)照權利。
3.對涉事乘務員采取相應行政處罰。
4.要求東海航空按照公司管理制度對當事人及相關管理人員進行嚴厲追責。
5.民航局和中南地區(qū)管理局將依據(jù)持續(xù)督導檢查的情況對相關單位和責任人員進一步嚴肅問責。
對事件當事人涉嫌的違法行為，民航局公安局已指導陜西省公安廳機場公安局依法開展調(diào)查。
吳世杰強調(diào)，安全是民航業(yè)的生命線，全行業(yè)始終把保證人民生命安全作為頭等大事來抓，按照我國民航的規(guī)章標準和國際民航組織的有關規(guī)定，進一步完善法律法規(guī)，對包括飛行員、乘務員在內(nèi)的各類安全從業(yè)人員嚴格要求、規(guī)范管理。
對此次東海航事件反映出來的問題，民航局會認真分析產(chǎn)生原因，堅持以最嚴格的監(jiān)管、最嚴明的責任、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責，對安全隱患零容忍，來確保民航行業(yè)持續(xù)安全平穩(wěn)運行，滿足人民群眾對安全優(yōu)質(zhì)民航服務的需求。
東海航空通報處理詳細處理結果：
3月15日下午， 東海航空發(fā)布了“關于對2月20日DZ6297南通-西安航班事件相關人員的處理決定”。
以下為全文：
東海航空220事件造成了極其惡劣的社會影響，為落實安全責任，深化安全整頓，強化警示教育，經(jīng)公司研究決定，并報董事會批準，給予相關責任人的處理決定如下：
一、機組成員
（一）當班機長張大庸，嚴重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對其涉及違法行為的依法依規(guī)處理；
（二）當班3#乘務員楊佳霖，嚴重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對其涉及違法行為的依法依規(guī)處理。
二、管理人員
（一）公司領導
1、公司常務副總裁劉建華，負有公司主要管理責任，免去常務副總裁職務，扣發(fā)人民幣20000元；
2、時任公司運行副總裁李德付，負有公司領導直接責任，免去運行副總裁職務，扣發(fā)人民幣15000元；
3、公司副總裁陳浩金，負有公司監(jiān)管責任，免去副總裁職務，扣發(fā)人民幣10000元；
4、公司副總裁干偉，負有南通基地管理責任，給予警告處分，扣發(fā)人民幣10000元。
（二）中層管理人員
1、飛行部副總經(jīng)理（主持工作）周小波，負有部門管理責任，免去副總經(jīng)理（主持工作）職務，扣發(fā)人民幣8000元；
2、飛行部副總經(jīng)理康磊，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣6000元；
3、飛行部副總經(jīng)理徐國兵，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣6000元；
4、飛行部總經(jīng)理助理耿玉雷，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣4000元；
5、客艙服務部總經(jīng)理馮艷玲，負有部門管理責任，免去總經(jīng)理職務，扣發(fā)人民幣6000元；
6、客艙服務部副總經(jīng)理李吉好，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣5000元；
7、客艙服務部總經(jīng)理助理葉汪洋，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣5000元；
8、安全監(jiān)察部副總經(jīng)理羅端，負有監(jiān)管責任，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣5000元；
9、南通基地副總經(jīng)理陳曉洪，負有基地管理責任，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣7000元；
10、南通基地飛行分部副經(jīng)理寧世杰，負有人員管理責任，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣5000元；
11、南通基地乘務分部副經(jīng)理陶巖，負有人員管理責任，在公司內(nèi)部進行通報批評，扣發(fā)人民幣3000元。
東海航空全體員工將引以為戒，嚴格遵守行業(yè)及公司規(guī)章制度，時刻保持大局意識、高度的政治責任感和安全警覺性，嚴防松懈麻痹，做到查找問題“準、深、全”，落實規(guī)章“嚴、實、細”，并以此次事件為安全管理工作的新起點，狠抓安全規(guī)章落實及紀律作風養(yǎng)成，杜絕發(fā)生不安全事件。
東海航空互毆事件始末：
點擊了解：機長與乘務長互毆，事發(fā)原因，東海航空致歉
點評：
民航局通報東海航空處理結果，涉事機長撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。從東海航空事件處理結果來看，這次民航局和東海航空拿出的處理方案，無是論是反應速度和處罰結果，都是很迅速的。小編不想過度評價這次事件，只是希望各大航空公司能夠嚴抓安全，畢竟高空飛行，生命非同兒戲，安全第一。
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