2021年3月15日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2021年3月15日(農(nóng)歷2021年2月3日)，民航局通報(bào)東海航空處理結(jié)果。
民航局通報(bào)東海航空處理結(jié)果，涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。
北京時(shí)間3月15日，針對(duì)之前，東海航空一架航班在飛行過程中，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)互毆，此事引發(fā)公眾關(guān)注，并一度登上各大搜索榜。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰15日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)近期東海航空機(jī)…
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2021年3月15日(農(nóng)歷2021年2月3日)，民航局通報(bào)東海航空處理結(jié)果。
民航局通報(bào)東海航空處理結(jié)果，涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。
北京時(shí)間3月15日，針對(duì)之前，東海航空一架航班在飛行過程中，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)互毆，此事引發(fā)公眾關(guān)注，并一度登上各大搜索榜。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰15日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)近期東海航空機(jī)組空中糾紛事件，民航局高度重視，民航中南地區(qū)管理局第一時(shí)間成立專項(xiàng)調(diào)查組，開展調(diào)查工作。同時(shí)，民航局成立了安全整頓督導(dǎo)組，進(jìn)駐東海航空全面開展安全督導(dǎo)整頓工作。
目前，民航相關(guān)調(diào)查工作已基本完成，依據(jù)相關(guān)規(guī)章，處罰意見如下：
1.對(duì)東海航空采取暫停受理新增航線、航班、加班和包機(jī)申請(qǐng)以及限制運(yùn)行總量的處罰措施。
2.對(duì)涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利及商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利。
3.對(duì)涉事乘務(wù)員采取相應(yīng)行政處罰。
4.要求東海航空按照公司管理制度對(duì)當(dāng)事人及相關(guān)管理人員進(jìn)行嚴(yán)厲追責(zé)。
5.民航局和中南地區(qū)管理局將依據(jù)持續(xù)督導(dǎo)檢查的情況對(duì)相關(guān)單位和責(zé)任人員進(jìn)一步嚴(yán)肅問責(zé)。
對(duì)事件當(dāng)事人涉嫌的違法行為，民航局公安局已指導(dǎo)陜西省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局依法開展調(diào)查。
吳世杰強(qiáng)調(diào)，安全是民航業(yè)的生命線，全行業(yè)始終把保證人民生命安全作為頭等大事來抓，按照我國(guó)民航的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際民航組織的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善法律法規(guī)，對(duì)包括飛行員、乘務(wù)員在內(nèi)的各類安全從業(yè)人員嚴(yán)格要求、規(guī)范管理。
對(duì)此次東海航事件反映出來的問題，民航局會(huì)認(rèn)真分析產(chǎn)生原因，堅(jiān)持以最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)明的責(zé)任、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問責(zé)，對(duì)安全隱患零容忍，來確保民航行業(yè)持續(xù)安全平穩(wěn)運(yùn)行，滿足人民群眾對(duì)安全優(yōu)質(zhì)民航服務(wù)的需求。
東海航空通報(bào)處理詳細(xì)處理結(jié)果：
3月15日下午， 東海航空發(fā)布了“關(guān)于對(duì)2月20日DZ6297南通-西安航班事件相關(guān)人員的處理決定”。
以下為全文：
東海航空220事件造成了極其惡劣的社會(huì)影響，為落實(shí)安全責(zé)任，深化安全整頓，強(qiáng)化警示教育，經(jīng)公司研究決定，并報(bào)董事會(huì)批準(zhǔn)，給予相關(guān)責(zé)任人的處理決定如下：
一、機(jī)組成員
（一）當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)張大庸，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理；
（二）當(dāng)班3#乘務(wù)員楊佳霖，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理。
二、管理人員
（一）公司領(lǐng)導(dǎo)
1、公司常務(wù)副總裁劉建華，負(fù)有公司主要管理責(zé)任，免去常務(wù)副總裁職務(wù)，扣發(fā)人民幣20000元；
2、時(shí)任公司運(yùn)行副總裁李德付，負(fù)有公司領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任，免去運(yùn)行副總裁職務(wù)，扣發(fā)人民幣15000元；
3、公司副總裁陳浩金，負(fù)有公司監(jiān)管責(zé)任，免去副總裁職務(wù)，扣發(fā)人民幣10000元；
4、公司副總裁干偉，負(fù)有南通基地管理責(zé)任，給予警告處分，扣發(fā)人民幣10000元。
（二）中層管理人員
1、飛行部副總經(jīng)理（主持工作）周小波，負(fù)有部門管理責(zé)任，免去副總經(jīng)理（主持工作）職務(wù)，扣發(fā)人民幣8000元；
2、飛行部副總經(jīng)理康磊，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣6000元；
3、飛行部副總經(jīng)理徐國(guó)兵，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣6000元；
4、飛行部總經(jīng)理助理耿玉雷，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣4000元；
5、客艙服務(wù)部總經(jīng)理馮艷玲，負(fù)有部門管理責(zé)任，免去總經(jīng)理職務(wù)，扣發(fā)人民幣6000元；
6、客艙服務(wù)部副總經(jīng)理李吉好，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣5000元；
7、客艙服務(wù)部總經(jīng)理助理葉汪洋，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣5000元；
8、安全監(jiān)察部副總經(jīng)理羅端，負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣5000元；
9、南通基地副總經(jīng)理陳曉洪，負(fù)有基地管理責(zé)任，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣7000元；
10、南通基地飛行分部副經(jīng)理寧世杰，負(fù)有人員管理責(zé)任，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣5000元；
11、南通基地乘務(wù)分部副經(jīng)理陶巖，負(fù)有人員管理責(zé)任，在公司內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，扣發(fā)人民幣3000元。
東海航空全體員工將引以為戒，嚴(yán)格遵守行業(yè)及公司規(guī)章制度，時(shí)刻保持大局意識(shí)、高度的政治責(zé)任感和安全警覺性，嚴(yán)防松懈麻痹，做到查找問題“準(zhǔn)、深、全”，落實(shí)規(guī)章“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)”，并以此次事件為安全管理工作的新起點(diǎn)，狠抓安全規(guī)章落實(shí)及紀(jì)律作風(fēng)養(yǎng)成，杜絕發(fā)生不安全事件。
東海航空互毆事件始末：
點(diǎn)擊了解：機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)互毆，事發(fā)原因，東海航空致歉
點(diǎn)評(píng)：
民航局通報(bào)東海航空處理結(jié)果，涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷執(zhí)照，暫停受理新增航線。從東海航空事件處理結(jié)果來看，這次民航局和東海航空拿出的處理方案，無是論是反應(yīng)速度和處罰結(jié)果，都是很迅速的。小編不想過度評(píng)價(jià)這次事件，只是希望各大航空公司能夠嚴(yán)抓安全，畢竟高空飛行，生命非同兒戲，安全第一。
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