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| 1998年6月17日廣深電氣化鐵路全線建成 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發布時間：2021-06-16
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1998年6月17日發生的重大事件：
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摘要：1998年6月17日(農歷五月廿三)，廣深電氣化鐵路全線建成。
1998年6月時速達到每小時200公里的廣深電氣化鐵路全線建成。
廣深電氣化鐵路是我國自行設計、施工，具有劃時代意義的鐵路。它西起廣州東站，東至深圳羅湖橋，與廣九鐵路相連接，全長139.46公里。設計旅客列車最高時速為200公里，其中下元至茶山段有30公里復線時速可達250公里的試驗…
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1998年6月17日(農歷五月廿三)，廣深電氣化鐵路全線建成。
1998年6月時速達到每小時200公里的廣深電氣化鐵路全線建成。
廣深電氣化鐵路是我國自行設計、施工，具有劃時代意義的鐵路。它西起廣州東站，東至深圳羅湖橋，與廣九鐵路相連接，全長139.46公里。設計旅客列車最高時速為200公里，其中下元至茶山段有30公里復線時速可達250公里的試驗段。
由于鐵路全線采用了眾多具有九十年代國際先進水平的先進技術和設備，因此被譽為中國高速鐵路的試驗基地和展示我國鐵路發展水平的“窗口”工程。它的建成，為發展我國高速電氣化鐵路積累了大量寶貴的設計、施工經驗，為我國鐵路高速化滌訕了基礎。
廣深線開通后由瑞典租賃的X-2000擺式高速電力機車在該線行駛。這種機車比較符合我國鐵路彎道多的現狀，在調整行駛急轉彎時也能保證列車安全和旅客的舒適。
廣深電氣化鐵路于1998年投入商業運營，到2000年廣深線開行的旅客列車將由現在的38對增加到55對（其中廣九直通車8對），全年可滿足3100萬人次的發送量，為我國東南沿海經濟發展、密切內地與港澳的聯系發揮巨大作用。
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