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| 2025年4月1日小米通報(bào)SU7高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié) |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時(shí)間：2025-04-01
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2025年4月1日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2025年4月1日(農(nóng)歷2025年3月4日)，小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)：碰撞前已進(jìn)入人駕狀態(tài)。
小米通報(bào)“SU7高速碰撞爆燃”細(xì)節(jié)。
北京時(shí)間2025年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司官方微博2025-4-1中午12:46發(fā)布消息，內(nèi)容如下：
2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇…
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2025年4月1日(農(nóng)歷2025年3月4日)，小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)：碰撞前已進(jìn)入人駕狀態(tài)。
小米通報(bào)“SU7高速碰撞爆燃”細(xì)節(jié)。
北京時(shí)間2025年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司官方微博2025-4-1中午12:46發(fā)布消息，內(nèi)容如下：
2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。我們對(duì)此深感痛惜。
據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。
此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故。同時(shí)，我們第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。
同時(shí)，我們的專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。
我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日22:28:17輕度分心報(bào)警
3月29日22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請(qǐng)手握方向盤”
3月29日22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請(qǐng)注意前方有障礙”，發(fā)出減速請(qǐng)求，并開始減速
3月29日22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動(dòng)踏板開度31%
3月29日22:44:26方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動(dòng)踏板開度38%
3月29日22:44:26-28之間車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞
3月29日22:44:28車端Ecall觸發(fā)
3月29日22:44:39車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)
3月29日22:45:06與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛
3月29日22:47:15調(diào)配120成功
3月29日約23時(shí)許120抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
（小米公司發(fā)言人微博）
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