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2025年12月3日藍(lán)箭航天朱雀三號回收失敗:發(fā)生異常燃燒
歷史上的今天   欄目:重大事件   發(fā)布時間:2025-12-03   
2025年12月3日發(fā)生的重大事件:

摘要:2025年12月3日(農(nóng)歷2025年10月14日),朱雀三號重復(fù)使用運載火箭發(fā)射入軌,回收失敗原因正在分析。 朱雀三號發(fā)射入軌,回收試驗失敗:發(fā)生異常燃燒。 北京時間2025年12月3日,藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司官方微信公眾號2025年12月3日發(fā)布消息,內(nèi)容如下: 朱雀三號重復(fù)使用遙一運載火箭入軌圓滿成功 北京時間2025年12…

  2025年12月3日(農(nóng)歷2025年10月14日),朱雀三號重復(fù)使用運載火箭發(fā)射入軌,回收失敗原因正在分析。

  朱雀三號發(fā)射入軌,回收試驗失敗:發(fā)生異常燃燒。

  北京時間2025年12月3日,藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司官方微信公眾號2025年12月3日發(fā)布消息,內(nèi)容如下:

  朱雀三號重復(fù)使用遙一運載火箭入軌圓滿成功

  北京時間2025年12月3日,朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空,按程序完成了飛行任務(wù),火箭二級進(jìn)入預(yù)定軌道。

  朱雀三號是藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)任務(wù),自主研制的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭。朱雀三號遙一運載火箭采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型,一二級箭體直徑4.5米,整流罩直徑5.2米,全箭長66.1m,起飛質(zhì)量約560t,起飛推力7542kN。動力系統(tǒng)基于藍(lán)箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī),一級采用九臺天鵲12A發(fā)動機(jī)并聯(lián);二級采用一臺天鵲15A真空型發(fā)動機(jī)。朱雀三號一子級在級間分離后可進(jìn)行垂直返回軟著陸,設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)不低于20次,成熟后航區(qū)回收狀態(tài)下近地軌道運載能力不低于18噸,具備互聯(lián)網(wǎng)星座一箭多星部署能力,將為國家重大航天工程及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)射組網(wǎng)提供強(qiáng)有力的運力支撐。

  此次任務(wù)的飛行過程中,火箭起飛、一二級分離、二級發(fā)動機(jī)起動、整流罩分離、二級發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)、二級滑行、二級發(fā)動機(jī)二次起動等關(guān)鍵動作均按計劃完成,表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。與此同時,本次任務(wù)開展了一子級垂直回收技術(shù)的飛行驗證。根據(jù)飛行測量數(shù)據(jù),火箭一子級在著陸段點火后出現(xiàn)異常,未實現(xiàn)在回收場坪的軟著陸,殘骸著陸于回收場坪邊緣,回收試驗失敗,具體原因正在進(jìn)一步排查中。

  本次任務(wù)取得的技術(shù)突破:

  NO.1

  在國內(nèi)首次實現(xiàn)了全新總體布局的重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭入軌飛行。突破動力、氣動、飛控、結(jié)構(gòu)等多專業(yè)耦合設(shè)計關(guān)鍵技術(shù),對一子級創(chuàng)新采用燃箱在上/氧箱在下的總體布局和面對稱邊條翼、P型局部后掠?xùn)鸥穸婕傲骶€型著陸腿外罩為典型特征的氣動布局,可有效降低返回過程推進(jìn)劑消耗量,提升重復(fù)使用模式下的運載能力。

  NO.2

  在國內(nèi)首次實現(xiàn)九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)的集成應(yīng)用,突破了大流量推進(jìn)劑穩(wěn)定可靠輸送技術(shù),滿足了全任務(wù)復(fù)雜剖面下發(fā)動機(jī)多次起動、深度變推需求,實現(xiàn)了滑行段失重狀態(tài)大姿態(tài)機(jī)動下,低溫推進(jìn)劑有效管理和可靠沉底;解決了全過冷加注甲烷易凍結(jié)的難題,實現(xiàn)了射前2小時大流量全過冷加注。

  NO.3

  在國內(nèi)首創(chuàng)全新的高強(qiáng)度不銹鋼/高性能激光焊接貯箱制造材料和工藝體系,自主開發(fā)全套不銹鋼貯箱激光焊接工藝裝備和產(chǎn)線,實現(xiàn)大直徑超薄壁不銹鋼貯箱制造成本較鋁合金大幅降低80%,生產(chǎn)周期縮短40%。

  NO.4

  在國內(nèi)首次實現(xiàn)入軌級重復(fù)使用運載火箭高精度返回導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)的飛行驗證。突破復(fù)雜約束條件、大范圍狀態(tài)變化、強(qiáng)不確定環(huán)境下的在線軌跡優(yōu)化、姿態(tài)穩(wěn)定和高精度控制技術(shù)。

  NO.5

  在國內(nèi)首次實現(xiàn)重復(fù)使用運載火箭混合冗余分布式綜合電子集成設(shè)計與應(yīng)用,構(gòu)建面向服務(wù)的集控制、測量、健康管理于一體的開放式系統(tǒng)。基于高速Powerlink實時以太網(wǎng)構(gòu)建的高帶寬、高可靠性實時通信平臺,通信速率超100Mbps,較傳統(tǒng)火箭1553B提升百倍。采用汽車電子先進(jìn)的高可靠計算平臺研制高算力返回控制計算機(jī),較傳統(tǒng)運載火箭算力提升10倍以上,打造火箭航電系統(tǒng)與高端先進(jìn)制造業(yè)相融合的新質(zhì)生產(chǎn)力。

  早在2021年,國家航天局就正式發(fā)布中國航天“十四五”及未來一個時期發(fā)展的重點規(guī)劃,重點推進(jìn)重型運載火箭、可重復(fù)使用天地往返運輸系統(tǒng)等重大工程,提升航天綜合實力。藍(lán)箭航天深入貫徹航天強(qiáng)國戰(zhàn)略,瞄準(zhǔn)全球下一代航天運輸系統(tǒng)技術(shù)趨勢,搭建了集研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、測試試驗、發(fā)射回收為一體的技術(shù)能力體系,在國內(nèi)率先完成了基于不銹鋼箭體與液氧甲烷推進(jìn)劑的重復(fù)使用運載火箭關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。朱雀三號首飛成功入軌,為國家航天運力體系增添了一款性能先進(jìn)、潛力巨大的新型主力火箭,補(bǔ)強(qiáng)了我國大運力、低成本、高頻次進(jìn)入空間的運載能力,精準(zhǔn)響應(yīng)了國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座工程建設(shè)大規(guī)模組網(wǎng)的迫切需求。

  本次任務(wù)檢驗了朱雀三號運載火箭測試、發(fā)射和飛行全過程方案的正確性與合理性,各系統(tǒng)接口的匹配性,獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù),為后續(xù)型號優(yōu)化設(shè)計、提升整體可靠性、實現(xiàn)子級回收及重復(fù)使用奠定了重要基礎(chǔ)。型號團(tuán)隊將基于本次任務(wù)獲取的寶貴數(shù)據(jù)與經(jīng)驗,盡快開展試驗過程的全面復(fù)盤與技術(shù)改進(jìn)工作,優(yōu)化回收方案,在后續(xù)任務(wù)中持續(xù)推進(jìn)火箭可重復(fù)使用技術(shù)的驗證與應(yīng)用。未來,隨著低軌星座組網(wǎng)進(jìn)入高峰期,朱雀三號將持續(xù)迭代,實現(xiàn)從回收重復(fù)使用的技術(shù)突破,到常態(tài)化重復(fù)使用發(fā)射的航班化運營,致力于成為匹配國家戰(zhàn)略需求的核心運力載體,為國家航天強(qiáng)國建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展貢獻(xiàn)藍(lán)箭力量。

  (LANDSPACE藍(lán)箭航天公眾號)
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