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| 2025年12月3日藍(lán)箭航天朱雀三號回收失敗:發(fā)生異常燃燒 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時間：2025-12-03
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2025年12月3日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2025年12月3日(農(nóng)歷2025年10月14日)，朱雀三號重復(fù)使用運載火箭發(fā)射入軌，回收失敗原因正在分析。
朱雀三號發(fā)射入軌，回收試驗失敗：發(fā)生異常燃燒。
北京時間2025年12月3日，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司官方微信公眾號2025年12月3日發(fā)布消息，內(nèi)容如下：
朱雀三號重復(fù)使用遙一運載火箭入軌圓滿成功
北京時間2025年12…
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2025年12月3日(農(nóng)歷2025年10月14日)，朱雀三號重復(fù)使用運載火箭發(fā)射入軌，回收失敗原因正在分析。
朱雀三號發(fā)射入軌，回收試驗失敗：發(fā)生異常燃燒。
北京時間2025年12月3日，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司官方微信公眾號2025年12月3日發(fā)布消息，內(nèi)容如下：
朱雀三號重復(fù)使用遙一運載火箭入軌圓滿成功
北京時間2025年12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務(wù)，火箭二級進(jìn)入預(yù)定軌道。
朱雀三號是藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研制的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭。朱雀三號遙一運載火箭采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1m，起飛質(zhì)量約560t，起飛推力7542kN。動力系統(tǒng)基于藍(lán)箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)，一級采用九臺天鵲12A發(fā)動機(jī)并聯(lián)；二級采用一臺天鵲15A真空型發(fā)動機(jī)。朱雀三號一子級在級間分離后可進(jìn)行垂直返回軟著陸，設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)不低于20次，成熟后航區(qū)回收狀態(tài)下近地軌道運載能力不低于18噸，具備互聯(lián)網(wǎng)星座一箭多星部署能力，將為國家重大航天工程及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)射組網(wǎng)提供強(qiáng)有力的運力支撐。
此次任務(wù)的飛行過程中，火箭起飛、一二級分離、二級發(fā)動機(jī)起動、整流罩分離、二級發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)、二級滑行、二級發(fā)動機(jī)二次起動等關(guān)鍵動作均按計劃完成，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。與此同時，本次任務(wù)開展了一子級垂直回收技術(shù)的飛行驗證。根據(jù)飛行測量數(shù)據(jù)，火箭一子級在著陸段點火后出現(xiàn)異常，未實現(xiàn)在回收場坪的軟著陸，殘骸著陸于回收場坪邊緣，回收試驗失敗，具體原因正在進(jìn)一步排查中。
本次任務(wù)取得的技術(shù)突破：
NO.1
在國內(nèi)首次實現(xiàn)了全新總體布局的重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭入軌飛行。突破動力、氣動、飛控、結(jié)構(gòu)等多專業(yè)耦合設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，對一子級創(chuàng)新采用燃箱在上/氧箱在下的總體布局和面對稱邊條翼、P型局部后掠?xùn)鸥穸婕傲骶€型著陸腿外罩為典型特征的氣動布局，可有效降低返回過程推進(jìn)劑消耗量，提升重復(fù)使用模式下的運載能力。
NO.2
在國內(nèi)首次實現(xiàn)九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)的集成應(yīng)用，突破了大流量推進(jìn)劑穩(wěn)定可靠輸送技術(shù)，滿足了全任務(wù)復(fù)雜剖面下發(fā)動機(jī)多次起動、深度變推需求，實現(xiàn)了滑行段失重狀態(tài)大姿態(tài)機(jī)動下，低溫推進(jìn)劑有效管理和可靠沉底；解決了全過冷加注甲烷易凍結(jié)的難題，實現(xiàn)了射前2小時大流量全過冷加注。
NO.3
在國內(nèi)首創(chuàng)全新的高強(qiáng)度不銹鋼/高性能激光焊接貯箱制造材料和工藝體系，自主開發(fā)全套不銹鋼貯箱激光焊接工藝裝備和產(chǎn)線，實現(xiàn)大直徑超薄壁不銹鋼貯箱制造成本較鋁合金大幅降低80%，生產(chǎn)周期縮短40%。
NO.4
在國內(nèi)首次實現(xiàn)入軌級重復(fù)使用運載火箭高精度返回導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)的飛行驗證。突破復(fù)雜約束條件、大范圍狀態(tài)變化、強(qiáng)不確定環(huán)境下的在線軌跡優(yōu)化、姿態(tài)穩(wěn)定和高精度控制技術(shù)。
NO.5
在國內(nèi)首次實現(xiàn)重復(fù)使用運載火箭混合冗余分布式綜合電子集成設(shè)計與應(yīng)用，構(gòu)建面向服務(wù)的集控制、測量、健康管理于一體的開放式系統(tǒng)。基于高速Powerlink實時以太網(wǎng)構(gòu)建的高帶寬、高可靠性實時通信平臺，通信速率超100Mbps，較傳統(tǒng)火箭1553B提升百倍。采用汽車電子先進(jìn)的高可靠計算平臺研制高算力返回控制計算機(jī)，較傳統(tǒng)運載火箭算力提升10倍以上，打造火箭航電系統(tǒng)與高端先進(jìn)制造業(yè)相融合的新質(zhì)生產(chǎn)力。
早在2021年，國家航天局就正式發(fā)布中國航天“十四五”及未來一個時期發(fā)展的重點規(guī)劃，重點推進(jìn)重型運載火箭、可重復(fù)使用天地往返運輸系統(tǒng)等重大工程，提升航天綜合實力。藍(lán)箭航天深入貫徹航天強(qiáng)國戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)全球下一代航天運輸系統(tǒng)技術(shù)趨勢，搭建了集研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、測試試驗、發(fā)射回收為一體的技術(shù)能力體系，在國內(nèi)率先完成了基于不銹鋼箭體與液氧甲烷推進(jìn)劑的重復(fù)使用運載火箭關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。朱雀三號首飛成功入軌，為國家航天運力體系增添了一款性能先進(jìn)、潛力巨大的新型主力火箭，補(bǔ)強(qiáng)了我國大運力、低成本、高頻次進(jìn)入空間的運載能力，精準(zhǔn)響應(yīng)了國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座工程建設(shè)大規(guī)模組網(wǎng)的迫切需求。
本次任務(wù)檢驗了朱雀三號運載火箭測試、發(fā)射和飛行全過程方案的正確性與合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號優(yōu)化設(shè)計、提升整體可靠性、實現(xiàn)子級回收及重復(fù)使用奠定了重要基礎(chǔ)。型號團(tuán)隊將基于本次任務(wù)獲取的寶貴數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，盡快開展試驗過程的全面復(fù)盤與技術(shù)改進(jìn)工作，優(yōu)化回收方案，在后續(xù)任務(wù)中持續(xù)推進(jìn)火箭可重復(fù)使用技術(shù)的驗證與應(yīng)用。未來，隨著低軌星座組網(wǎng)進(jìn)入高峰期，朱雀三號將持續(xù)迭代，實現(xiàn)從回收重復(fù)使用的技術(shù)突破，到常態(tài)化重復(fù)使用發(fā)射的航班化運營，致力于成為匹配國家戰(zhàn)略需求的核心運力載體，為國家航天強(qiáng)國建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展貢獻(xiàn)藍(lán)箭力量。
（LANDSPACE藍(lán)箭航天公眾號）
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